إزالة الألغام.. العقبة الأولى أمام عودة الملاحة

تشير توقعات منصة «كالشي» إلى أن نسبة عودة حركة الملاحة إلى طبيعتها قبل الأول من أغسطس تبلغ 51%، بينما ترتفع إلى 68% قبل الأول من سبتمبر. ويُعتقد أن إيران زرعت ألغاماً في الممر الملاحي الذي يربط الخليج العربي بالمحيط الهندي، مما أجبر السفن على الإبحار بمحاذاة السواحل الإيرانية أو العمانية. ورغم استخدام المسار الجنوبي الخاضع للقوات الأمريكية، فإن قدرة هذه المسارات البديلة على استيعاب حركة الملاحة المعتادة لم تُختبر بعد بشكل كامل. ومن شأن إزالة الألغام أن تعيد التدفقات إلى مستوياتها الطبيعية، لكن من غير الواضح من سيتولى هذه المهمة أو كيف ستُحمى سفن إزالة الألغام، كما قد تستغرق العملية أسابيعاً عدة.

مخاطر العنف.. تهديد مستمر للسفن

لا تزال هناك مخاطر تتعلق باندلاع أعمال عنف جديدة، إذ لم يضع وقف إطلاق النار الهش بين الولايات المتحدة وإيران، منذ الثامن من أبريل، حداً كاملاً للقتال. وأفادت المنظمة البحرية الدولية بأن 14 بحاراً لقوا حتفهم خلال النزاع، فيما تعرضت 46 سفينة لهجمات تسببت في أضرار متفاوتة. ويطالب قطاع الشحن بضمانات واضحة من الطرفين تؤكد انتهاء الأعمال العدائية فعلياً، كما أبدى بعض ملاك السفن تردداً في عودة أطقمهم إلى الخليج العربي.

غموض الرسوم.. هل ستُفرض على السفن؟

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت السفن ستُفرض عليها رسوم لعبور مضيق هرمز، إذ يؤكد الرئيس الأمريكي أن ذلك لن يحدث، بينما تقول إيران إن فترة العبور المجاني ستنتهي بعد 60 يوماً. وأوضحت المنظمة البحرية الدولية في أبريل أنه لا يوجد أساس قانوني لفرض رسوم على المرور عبر هرمز، كما أكدت الولايات المتحدة أن دفع مثل هذه الرسوم قد يؤدي إلى عقوبات. ويخشى ملاك السفن من إدراجهم على قوائم العقوبات الأمريكية إذا اضطروا لدفع رسوم لإيران.