تاريخ السور وبناؤه

يرجع تاريخ سور جدة الطيني إلى عام 917هـ (1509م)، حيث بناه حسين الكردي أحد أمراء المماليك بهدف تحصين البحر الأحمر من هجمات البرتغاليين. شُيد السور من الحجر المنقبيّ، وزُود بالقلاع والأبراج والمدافع لحماية المدينة من السفن الحربية. كما أحاط الأهالي السور بخندق دفاعي إضافي لتعزيز تحصينه.

أبعاد السور وأبوابه

بلغ طول سور جدة نحو 2.5 كيلومتر وارتفاعه أربعة أمتار، وكان له ثمانية أبواب رئيسية. يذكر الدكتور مبارك المعبدي في كتابه «النشاط التجاري لميناء جدة» أن أضلاعه الخماسية كانت كالتالي: الضلع الغربي 579 متراً، الشمالي 175 متراً، الشرقي 604 أمتار، الجنوبي الشرقي 315 متراً، والجنوبي 810 أمتار.

أبرز أبواب السور ووظائفها

من بين أبواب السور «باب المدينة» الذي يفتح على حارة الشام، وكان منفذاً للثكنة العسكرية المعروفة بـ«القشلة» ومساراً للمسافرين إلى المدينة المنورة. أما «باب جديد» فقد بني في أواخر الثلاثينات وبداية الأربعينات الميلادية لخدمة حركة السيارات. في حين كان «باب مكة» منفذاً إلى أسواق الحراج ومقبرة الأسد، بينما «باب شريف» служи للتسوق خارج السور.

أهمية الأبواب الغربية

جاء «باب النافعة» معبراً للعاملين في البحر من حارتي البحر واليمن، بينما «باب الصبّة» (أو باب البنط) كان منفذاً لسوق البنط ومستودعات الحبوب. أما «باب المغاربة» فكان المخرج الوحيد للحجاج القادمين عن طريق البحر، في حين كان «باب صُريف» باباً فرعياً بالقرب من الساحل.

إزالة السور ودوره الحالي

تمت إزالة السور في عام 1366هـ (1947م) لدخوله في منطقة العمران، لكنه ظل محتفظاً بذاكرته التاريخية. وفي عام 1440هـ، وجه صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز ولي العهد، بدعم مشروع ترميم 56 مبنى آيلاً للسقوط بجدة التاريخية بمبلغ 50 مليون ريال، حفاظاً على التراث المعماري الغني للمنطقة.