ارتفاع العقود الآجلة للنفط

ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 45 سنتًا، أو 0.49 %، لتصل إلى 91.47 دولارًا، بينما ارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 45 سنتًا، أو 0.53 %، لتصل إلى 85.39 دولارًا للبرميل. وبلغ خام برنت أعلى مستوى له منذ 30 يوليو، ووصل خام غرب تكساس الوسيط إلى أعلى مستوى له منذ 31 يوليو.

أسباب الارتفاع

وقال تيم ووترر، كبير محللي السوق في شركة كيه سي ام: "لا تزال الثقة في سلامة الملاحة منخفضة، حيث لا تزال أحجام الشحن أقل بكثير من مستوياتها الطبيعية. ويستمر هذا الغموض في إبقاء علاوة المخاطر الجيوسياسية مضمنة في سعر النفط".

الصراع الدبلوماسي

أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترمب، عدم وجود أي محادثات جارية مع إيران، وأصرّ على أن مضيق هرمز مفتوح، مناقضًا بذلك تأكيد إيران على أن هذا الممر المائي الحيوي لا يزال مغلقًا أمام الملاحة. انتهى اتفاق وقف إطلاق النار المؤقت يوم الاثنين، وصرح مسؤول إيراني رفيع المستوى بأن بلاده تتجه نحو وقف إطلاق النار بسبب الجمود الدبلوماسي، على الرغم من عدم ورود أي تقارير عن هجمات جديدة من أي من الجانبين يوم الثلاثاء.

تعطل حركة الشحن

وقال أحمد عسيري، الباحث الاستراتيجي في شركة الوساطة "بيبرستون": "لا تزال حركة الشحن التجاري عبر مضيق هرمز تواجه تعطلًا شبه كامل في ظل استمرار الخلافات حول الشروط المنظمة لحركة الملاحة البحرية". وأظهرت بيانات صدرت يوم الأربعاء تباطؤ حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، حيث تجنب معظم مالكي السفن هذا الممر المائي الحيوي بسبب عدم وجود إشارات واضحة بشأن إعادة فتحه بعد الحصار.

آليات تصدير بديلة

ولتجنب مضيق هرمز، وافق مجلس الوزراء العراقي على آليات لتصدير النفط الخام العراقي عبر شركات دولية ومحلية متخصصة، ومن خلال منافذ تصدير متعددة، وفقًا لما أعلنته الحكومة يوم الثلاثاء. وستكون العقود بموجب الآلية الجديدة سارية لمدة ثلاثة أشهر ابتداءً من الأول من سبتمبر.

تحليل السوق

وقال عسيري من شركة بيبرستون، إلى أن تجاوز سعر خام برنت 91 دولارًا للبرميل يُشير إلى أن المتداولين يُسعّرون علاوة مخاطر أعلى، مع احتمال عودة الأسعار إلى مستويات ثلاثية الأرقام.

تأثير الصراع على الشحن

أفادت شركة فورتكسا لتتبع ناقلات النفط، ووسيط شحن، أن شركتي "كوسكو للشحن والنقل والطاقة" و"تشاينا ميرشانتس للشحن والطاقة" المملوكتين للدولة، أبقتا ناقلاتهما خارج مضيق هرمز وباب المندب منذ أواخر يوليو، وذلك بسبب المخاوف الأمنية التي حدّت من شحنات النفط إلى أكبر مستورد للنفط في العالم.

وأظهرت بيانات من شركة كيبلر لتتبع السفن ارتفاعًا ملحوظًا في عمليات نقل النفط بين السفن المملوكة للصين وهونغ كونغ في خليج عُمان، حيث تجاوزت الكميات 600 ألف برميل يوميًا خلال شهري يونيو ويوليو.